Dieci SUV medie sportive elettriche

Le SUV medie sportive elettriche sono vetture rivolte a chi cerca un mezzo versatile ma al tempo stesso non può rinunciare al piacere di guida e alle prestazioni. Avete già letto il nostro articolo sulle differenze tra Autovelox e Tutor? E quello su come funziona la revisione auto?

In questa guida all'acquisto troverete dieci SUV medie elettriche sportive a trazione integrale: modelli in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 6,5 secondi. L'elenco - non una lista ma un'analisi dei singoli veicoli con i relativi pregi e difetti - è composto soprattutto da vetture tedesche ma non mancano proposte di altre nazioni.

La Ford Mustang Mach-E GT è la variante sportiva della SUV media elettrica statunitense.

Spinta da due motori in grado di generare una potenza complessiva di 487 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi.

PREGI

• Dotazione di sicurezza
• Infotainment valido
• Abitabilità

DIFETTI

• Bagagliaio
• Cruscotto essenziale
• Finiture

La Jaguar I-Pace SE è la versione "base" della SUV media elettrica britannica.

Spinta da due motori in grado di generare una potenza totale di 400 CV, scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi.

PREGI

• Abitabilità
• Bagagliaio
• Prestazioni

DIFETTI

• Prezzo elevato
• Powertrain poco efficiente
• Cruscotto poco leggibile

La Kia EV6 GT è la versione sportiva della SUV media elettrica coreana.

Grazie ai due motori (potenza complessiva di 585 CV), accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi.

PREGI

• Powertrain potente
• Comfort
• Prestazioni

DIFETTI

• Poco spazio in altezza
• Comportamento stradale
• Visibilità

La Mercedes EQB 350 Sport è la versione più potente della SUV media elettrica tedesca.

Spinta da due motori in grado di generare una potenza complessiva di 292 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi.

PREGI

• Spazio per la testa dei passeggeri posteriori più alti
• Bagagliaio molto sfruttabile
• Finiture

DIFETTI

• Divano un po' stretto
• Batteria da soli 66 kWh
• Dimensioni esterne ingombranti

La Mercedes EQC Sport è la versione più accessibile della SUV media elettrica tedesca.

Grazie ai due motori capaci di generare una potenza totale di 408 CV, scatta da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi.

PREGI

• Infotainment valido
• Finiture
• Comfort

DIFETTI

• Dimensioni esterne ingombranti
• Comportamento stradale
• Visibilità

La MG Marvel R Performance è la variante sportiva della SUV media elettrica britannica.

Spinta da tre motori in grado di generare una potenza complessiva di 288 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi.

PREGI

• Prezzo interessante
• Comportamento stradale
• Abitabilità

DIFETTI

• Autonomia di soli 370 km
• Powertrain poco potente
• Bagagliaio

La Nissan Ariya Evolve + è la versione più grintosa della SUV media elettrica giapponese.

Spinta da due motori in grado di generare una potenza complessiva di 394 CV, scatta da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi.

PREGI

• Bagagliaio
• Motore potente
• Dotazione di sicurezza

DIFETTI

• Scarsa agilità nelle curve
• Powertrain poco efficiente
• Sterzo

La Skoda Enyaq Coupé RS è la variante sportiva della SUV media elettrica ceca.

Spinta da due motori in grado di generare una potenza totale di 299 CV, scatta da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi.

PREGI

• Autonomia di 523 km
• Powertrain efficiente
• Climatizzatore potente ed efficace

DIFETTI

• Prestazioni
• Cruscotto piccolo
• Visibilità posteriore

La Tesla Model Y Performance - a nostro avviso una delle più interessanti SUV medie elettriche sportive in listino - è la variante "racing" della crossover statunitense a emissioni zero.

Grazie ai due motori (potenza totale di 534 CV), accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi.

PREGI

• Prestazioni
• Ricarica veloce
• Powertrain efficiente

DIFETTI

• Dotazione poco personalizzabile
• Comfort
• Freni

La Volkswagen ID.5 GTX è la versione sportiva della SUV media elettrica tedesca.

Sviluppata sullo stesso pianale della ID.3 e della ID.4, monta due motori in grado di generare una potenza complessiva di 299 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi.

PREGI

• Comfort
• Powertrain efficiente
• Autonomia interessante

DIFETTI

• Sterzo poco comunicativo
• Comportamento stradale
• Erogazione poco "cattiva"