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Hyundai Santa Fe è la nuova generazione del SUV di segmento D del gruppo coreano, un modello top di gamma che, rispetto alla cugina che ha appena presentato il restyling, qui salta alla generazione successiva e, quindi, rinuncia al diesel.
Auto 10 Ago
Per capirci, vista la probabile confusione, la Santa Fe precedente (questa) aveva anticipato Sorento col suo recente restyling, e quindi anche lei aveva il diesel in gamma. La nuova generazione, invece, debutta in versione Full Hybrid e Plug-In Hybrid, anche se la PHEV al momento non verrà importata in Italia.
Questo si traduce in un lancio particolare: unica motorizzazione ibrida, due scelte per la trazione (2WD o 4WD) e due scelte per il numero di posti: 5 posti tradizionale o 7 posti con la terza fila, tutto in 4,8 metri di lunghezza.
PRATICA PER LA FAMIGLIA
Tante le caratteristiche pratiche e curiose nell'abitacolo che, in generale, offre una gestione degli spazi furba e adatta alle famiglie numerose, oltre a uno spazio in altezza invidiabile reso possibile dalla forma squadrata. Dentro c'è il pratico pozzetto centrale che si apre da due lati, rendendolo facilmente accessibili da chi siede davanti o dai passeggeri posteriori, varie prese USB-C fino alla terza fila, una presa a 220 V nel bagagliaio, addirittura un cassettino con vassoio UV-C per la sterilizzazione di piccoli oggetti.
Il display del climatizzatore è touch ma integra alcuni tasti che gestiscono la temperatura, la radio ma anche le funzioni più comuni e che è pratico avere con un tasto fisico.
Gli ADAS, infine, sono quelli più evoluti, con un Livello 2 della guida autonoma molto completo che arriva anche a gestire il cambio di corsia autonomo in autostrada (mettendo la freccia) e con l'ultima evoluzione dei sistemi di anti-collisione che ormai gestiscono anche incroci, attraversamenti, uscite dai parcheggi e via dicendo.
PREZZO E ALLESTIMENTI
I primi dettagli e le foto erano già stati svelati, i dettagli completi e il listino dovranno ancora arrivare (si parla di maggio 2024). Però, con il debutto statico milanese, si scoprono già le informazioni sul prezzo d'ingresso per Hyundai Santa Fe Business, allestimento in realtà già molto completo e quasi "privo" di optional come è sempre più tradizione per i coreani, specie nei segmenti alti.
Così, a 49.600€, Santa Fe Business propone la motorizzazione 5 posti Full Hybrid (1.6 T-GDI) a 2 ruote motrici. Il passaggio da 2 a 4 ruote motrici richiede 2.000€ in più, mentre per passare dai 5 a 7 posti il sovraprezzo è di 1.200€.
La dotazione di serie include la strumentazione digitale affiancata al display dell'infotainment da 12,3" connesso e aggiornabile OTA, Android Auto e Apple CarPlay Wireless, i cerchi in lega da 18" con pneumatici 235/60, proiettori Full LED, portellone posteriore elettrico, retrocamera, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, climatizzatore automatico bi-zona, navigatore e le palette al volante e una buona parte degli ADAS. Inalterata la garanzia: 5 anni a chilometri illimitati.
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