La nuova Kia Picanto 2024 è una vera city car, come quelle di una volta | Video

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Negli ultimi anni, il concetto di "city car" ha subito un'evoluzione profonda e radicale. Le tradizionali piccole utilitarie, pensate esclusivamente per gli spostamenti urbani, sembrano ormai appartenere al passato. Oggi, anche i modelli più compatti, generalmente caratterizzati da una lunghezza inferiore ai 4 metri, offrono un'esperienza di guida e un livello di comfort che fino a pochi anni fa erano prerogativa delle categorie superiori.

Kia però, con la nuova generazione della Picanto, rimane fedele alle regole del gioco delle city car, offrendo un'auto piccola, agile e piena di tecnologia e di soluzioni interessanti.

• SCHEDA TECNICA
• DESIGN ESTERNO
• INTERNI
• TECNOLOGIA E SICUREZZA
• PROVA SU STRADA E CONSUMI
• ALLESTIMENTI E PREZZI
• VIDEO

TECNICA:

• MOTORE: 1.0 MPi
• POTENZA: 63 CV
• COPPIA: 93 Nm
• TRAZIONE: Anteriore

DIMENSIONI:

• LUNGHEZZA: 3.605 mm
• LARGHEZZA: 1.595 mm
• ALTEZZA: 1.485 mm
• BAGAGLIAIO: 255 - 1.010
• CERCHI: 16"
• PESO: 910 kg in ordine di marcia

PRESTAZIONI:

• VELOCITÀ MASSIMA: 145 km/h
• ACCELERAZIONE: 0-100 km/h 14,6 secondi
• CONSUMI: 5,0 l/100 km secondo il ciclo WLTP
• EMISSIONI CO2: 114 g/km

PREZZO: da €16.800

La nuova Kia Picanto conserva pressoché inalterate le dimensioni rispetto alla generazione precedente: 3,60 metri di lunghezza, 1,60 metri di larghezza, 1,46 metri di altezza. Il dato più rilevante, però, è rappresentato dal passo, che raggiunge i 2,40 metri. Un valore sorprendente per un'auto che resta sotto la soglia dei 4 metri complessivi. Le novità più significative, tuttavia, riguardano il design, profondamente rinnovato per allinearsi al più recente linguaggio stilistico di Kia.

Su una vettura di segmento A non ci si aspetta una grande capacità di carico, infatti, anche qui, Kia Picanto rimane estremamente coerente con i suoi 255 litri, che si estendono a 1.010 litri abbattendo gli schienali della panca posteriore.

Salendo a bordo della rinnovata Kia Picanto, si percepisce subito un salto di qualità rispetto al passato. L’abitacolo risulta più curato, grazie all’impiego di materiali migliorati per i rivestimenti e a un notevole incremento della tecnologia a disposizione, che contribuisce a rendere l’esperienza più moderna e appagante. Al centro della plancia spicca il nuovo sistema di infotainment, dotato di uno schermo touch da 8 pollici, il cui funzionamento è fluido e ben organizzto.

La connessione ad Apple CarPlay e Android Auto è disponibile esclusivamente tramite cavo, ma non mi sento di dire che sia un difetto perchè, solo alcuni anni fa, era impensabile avere su una city car queste tecnologie.

Anche il quadro strumenti è stato aggiornato: ora è digitale e integra uno schermo centrale da 4,2 pollici, con grafiche personalizzabili per adattarsi alle preferenze del conducente. Ho poi particolarmente apprezzato la scelta di mantenere i comandi fisici per il climatizzatore, una soluzione pratica e intuitiva, quello che ci si aspetta da una piccola.

Lo spazio interno, inoltre, non delude. Il passo generoso offre abbondanza di centimetri sia per le gambe sia per la testa, garantendo un viaggio confortevole per chi siede dietro. Se quattro passeggeri viaggiano comodamente però, un quinto occupante potrebbe trovarsi un po' sacrificato, specialmente nei lunghi tragitti.

La Kia Picanto è dotata di avanzati sistemi di assistenza alla guida (ADAS) e dispositivi di sicurezza attiva, come d'obbligo da luglio 2024, per migliorare la protezione e il comfort. Tra le funzioni principali troviamo il Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), che rileva veicoli, ciclisti e pedoni, con frenata automatica agli incroci. Altri sistemi includono il Blind-Spot Collision-Avoidance (BCA), il Lane Keeping Assist (LKA), il Driver Attention Warning (DAW+), il Lane Following Assist (LFA) per il mantenimento della corsia e il Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance (RCCA) per la sicurezza in retromarcia. Completano la dotazione l’Emergency Stop Signal (ESS), l’Hill-start Assist Control (HAC) per frenate d’emergenza e partenze in salita e il Light Assistant.

La dotazione è veramente molto ricca e presente ma, se si è abituati a vetture di segmenti superiori e con dotazioni maggiori, è possibile che questi sistemi di sicurezza in alcuni frangenti, possano risultare leggermente poco reattivi.

Bisogna comunque sottolineare il lavoro di Kia che è riuscita a portare su una vettura di segmento A una dotazione così ricca, cosa che solo pochi anni fa era veramente impensabile.

La versione della Kia Picanto che abbiamo provato monta il motore 3 cilindri 1.0 litri aspirato da 63 CV e, onestamente, in due settimane di prova, mi ha fatto sorridere. È vero, il 3 cilindri aspirato non è un motore incredibile, ma se si pensa al peso, inferiore ai 1.000 kg, ci si ricorda quanto questa vettura possa essere agile e, perchè no, anche "divertente" a volte.

Alla guida, tra le cose che più ho apprezzato troviamo sicuramente il cambio, che ho trovato molto fluido, scorrevole e facile da utilizzare e lo sterzo, che anche nelle situazioni cittadine più trafficate, mi ha permesso di effettuare le manovre più strette in estrema tranquillità.

Nei contesti cittadini, Kia Picanto, si è dimostrata degna di essere chiamata citycar grazie alla sua fluidità e, talvolta anche alla sua prontezza ai semafori. Le prime due marce sono molto corte e questo le permette di essere sempre reattiva in città, inoltre l'assetto è abbastanza morbido e le permette di affrontare bene le asperità del manto stradale tipiche di percorrenze urbane.

Anche in termini di consumi questa nuova Picanto mi ha consentito di non preoccuparmi. Infatti, dopo tutti i km percorsi insieme, la media dei consumi si è attestata sui 5,7 litri/100 km nel misto. I consumi si riferiscono ad una guida tranquilla, ma attenzione, non focalizzata sul risparmio.

Il dato sopra citato in parole povere si traduce in circa 17,5 km/l, ottimi consumi per un'auto da sfruttare quotidianamente.

La nuova Kia Picanto è disponibile in tre allestimenti principali: Urban, Style e GT-line, a cui si aggiunge una versione speciale per il 20° anniversario del modello in Italia.

• Urban, l’allestimento base, offre una dotazione completa, inclusi sistemi ADAS avanzati, il Kia Navigation System con touchscreen da 8 pollici e un quadro strumenti digitale da 4,2 pollici. Gli esterni presentano fari alogeni bi-funzione e cerchi in lega da 14 pollici, mentre gli interni sono in tessuto.
• Style, abbinata esclusivamente al motore 1.2 MPi (manuale o automatico), include di serie la vernice metallizzata, climatizzatore automatico, caricatore wireless per smartphone e smart key. Gli interni vantano sedili in pelle sintetica e dettagli nero lucido.
• GT-line, la versione sportiva, integra tutte le caratteristiche della Style, aggiungendo un look grintoso con cerchi dedicati da 16 pollici, fascia luminosa a LED, volante sportivo in pelle e pedaliera in alluminio. È disponibile con motorizzazioni 1.0 MPi e 1.2 MPi.
• 20th Anniversary Edition, pensata per celebrare i 20 anni del modello in Italia, si distingue per cerchi da 16 pollici, fari Full LED anteriori, luci posteriori a LED, vetri oscurati e ulteriori dettagli interni come volante e pomello in pelle. Include inoltre il sistema Rear Seat Occupant Alert (RSOA) e un ruotino di scorta.

Il prezzo di partenza della nuova Kia Picanto in Italia è di €16.800, in allestimento Urban, €20.050 per la versione Style, €18.250 per la celebrativa del 20° anniversario e infine €20.050 per la GT-line.