Nissan Connect: 5 cose da sapere | Prova infotainment sulla nuova Qashqai

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Eccoci con un nuovo appuntamento di approfondimento sui sistemi di infotainment più recenti, sempre più un importante argomento di scelta per le auto di ultima generazione. Oggi siamo in compagnia della nuova Nissan Qashqai, in particolare dell'allestimento Tekna+, che come suggerisce il nome, fa della tecnologia il suo cavallo di battaglia.

Vi abbiamo già proposto la prova completa del crossover per eccellenza, lasciamo quindi spazio al sistema Nissan Connect, che oltre ad un quadro strumenti da 12,3 pollici, un display centrale a sbalzo da 9 pollici e ad un favoloso head-up da 10 pollici, si affida anche ad una rinnovata applicazione per gestire la propria auto direttamente dallo smartphone. Dopo aver scoperto le carte di Kia e Hyundai vediamo come saprà cavarsela questa Qashqai.

La Qashqai è un'auto semplice da approcciare sul reparto tecnologico, pur essendo completissima risulta "amichevole" fin dai primi minuti in cui si prende confidenza con l'abitacolo. Uso massiccio di tasti fisici di dimensioni ragionevoli, didascalie esplicative qua e là, cursori e rotelline non soft touch, una grafica digitale senza grossi effetti speciali ma chiarissima e ben organizzata nei menù; questi sono gli ingredienti razionali a cui si è affidata sapientemente Nissan.

L'effetto wow viene comunque ottenuto grazie alla quantità e alle dimensioni generose dei display, ma cominciando ad usare l'auto ci si rende conto dell'usabilità e dell'ergonomia che fanno emergere la maturità che ha ormai assunto il progetto Qashqai, giunto alla sua terza generazione.

Il quadro strumenti è organizzato in "capitoli e pagine", posizionate al centro dello schermo, mentre ai lati trovano posto l'indicatore della velocità e quello dei giri, entrambi espandibili con altre info a scelta del conducente, come l'indicazione della marcia, i consumi istantanei, i limiti di velocità rilevati automaticamente. Spostandosi (con tasti sul volante) lateralmente si passa dalla macrotema "navigazione", a quello "ADAS", passando per "consumi", "audio", "impostazioni generali", "informazioni sul veicolo" e home page personalizzabile, per ogni capitolo si possono scorrere più pagine in verticale per accedere a più informazioni.

Anche il display a sbalzo del sistema Nissan Connect è organizzato in modo razionale e semplice, è piuttosto reattivo e pur avendo una finitura lucida non soffre in alcun modo la luce diretta del sole o fastidiosi riflessi. Appena sotto al display ci sono tasti fisici per entrare rapidamente nelle schermate dedicate ad audio, navigazione, fotocamere, oltre ad un tasto "indietro", il controllo delle stazioni radio/riproduzione musicale e un selettore della modalità notturna che abilita un tema scuro e abbassa la luminosità.

La presenza dei tasti fisici rimane sempre e comunque un aiuto opzionale, tutto il sistema si può infatti navigare tramite swipe e scorciatoie personalizzabili che rimangono visualizzate nella parte bassa. La home si può inoltre personalizzare utilizzando diverse "mattonelle" posizionabili a piacimento, si può scegliere tra collegamenti rapidi a schermate, azioni o widget, un po' come sullo smartphone e sul tablet.

Il navigatore integrato ha tutte le funzioni possibili, a volte non è super fluido negli spostamenti all'interno della mappa ma complessivamente si fa apprezzare per la chiarezza delle immagini (anche in 3D), la possibilità di controllo sia touch sia con selettore fisico (una bella rotella sul lato destro del display) e in generale per la completezza di informazioni e di proposte nel calcolo del percorso.

Tra le funzionalità più interessanti c'è la ricerca di un luogo di interesse tramite Google, un accorgimento interessante che risolve una delle criticità più importanti dei navigatori integrati, ovvero il costante aggiornamento. Oltre ad una ricerca per indirizzo si può optare per ricerche basate su punti di interesse da pescare in un numero notevole di categorie.

Valide anche le opzioni percorso, sempre più di una e ben calibrate, capaci di mettere insieme segmenti più veloci ad altri panoramici ma convenienti, suggerimenti che hanno superato benissimo la prova su strade ben conosciute e con percorsi piuttosto articolati.

Il riconoscimento vocale è presente e spazia su categorie differenti, ognuna con comandi specifiche che può essere complicato ricordare a memoria. Per questo Nissan ha creato una bella tabella riassuntiva che verrà visualizzata sul display centrale quando viene attivato il riconoscimento, attraverso l'apposito tasto sul volante (non c'è una frase di attivazione vocale).

Si spazia da comandi relativi al telefono (chiama, rubrica ecc), a quelli specifici per la navigazione (trova, vai a POI, cronologia destinazioni ecc.) passando per comandi relativi alla parte audio (riproduci, sintonizza, artista, album, playlist ecc).

Tra le impostazioni è utile la possibilità di regolare la velocità del parlato, spesso un po' lenta nei sistemi di infotainment. Il riconoscimento è efficace anche in movimento (complice l'ottima insonorizzazione della Qashqai) mentre la naturalezza del comando potrebbe essere migliore, bisogna un po' abituarsi a ragionare nelle logiche del software per riuscire a sfruttarlo pienamente.

Il sistema Nissan Connect prevede la possibilità di espansione con Android Auto e Apple Carplay, nel primo caso (per lo meno sulla Qashqai Tekna+), non è previsto il collegamento senza fili, mentre con il sistema di Apple si può comodamente ricorrere al wireless.

Con Android Auto e Apple Carplay non ci sono problemi di reattività, lag o malfunzionamenti, inoltre è possibile richiamare i comandi vocali con il tasto hardware posizionato sul volante. Utile anche la possibilità di controllare i sistemi con la rotella posizionata a destra dello schermo, in modo da avere un'interazione fisica che per i non amanti del touchscreen.

Potrebbe essere migliore infine l'interazione tra smartphone e quadro strumenti, ad esempio non vengono riportate di fronte al conducente le indicazioni del percorso eventualmente avviato su Google Maps o Apple mappe, discorso che vale anche per l'head up display.

La Qashqai è una dei tanti modelli Nissan compatibili con l'app Nissan Connect, che consente di controllare da remoto il veicolo, ottenere numerose informazioni e compiere alcune azioni a distanza.

L'app prevede alcuni servizi base che sono gratuiti per 7 anni, ed altri a pagamento, offerti però per 3 anni dal momento dell'acquisto su alcuni modelli selezionati. Attenzione, sulla medesima auto non tutti gli allestimenti sono compatibili con l'app, bene quindi farsi un giro sulla pagina ufficiale per avere un quadro generale preciso.

Abbiamo avuto la possibilità di provare l'app al gran completo, sfruttandone tutti i servizi, ad eccezione di quelli previsti per le auto elettriche,

Si va dall'apertura/chiusura porte, attivazione fari e clacson, informazioni sullo stato di salute e manutenzione prevista, fino a strumenti più complessi come il monitoraggio con notifiche per il superamento di limiti di velocità prescelti, lo sconfinamento in determinate aree individuate sulla mappa, oppure l'utilizzo fuori dall'orario previsto. L'utente potrà ricevere notifiche sullo smartphone quando si verificano uno o più eventi target, un'app che metterà tranquilli genitori che hanno prestato l'auto ai figli con tanta preoccupazione, chiaramente lo spauracchio per l'altra parte, che magari non aspettava altro che l'auto del papà per andare a trovare la dolce metà fuori regione.

Non mancano infine statistiche di guida (viaggi, distanza, tempo), indicazioni sulla posizione attuale del veicolo e centro assistenza.

Il punto più convincente di tutto il pacchetto è senza dubbio l'intuitività, Nissan ha lavorato con attenzione per creare un sistema di infotainment alla portata di tutti, razionale e ben organizzato, completo ma non confusionario. Con particolare riferimento alla nuova Qashqai l'approccio semplice va ad essere ulteriormente impreziosito dai tanti controlli fisici con cui l'utente meno "digital" può avere un'interazione che non spaventa, oltre a rivelarsi particolarmente utile in fase di movimento, a tutto vantaggio della sicurezza.

Stona invece l'assenza di Android Auto in versione wireless, specialmente in un allestimento top di gamma come il Tekna+ che abbiamo avuto a disposizione per la prova. La grafica inoltre potrebbe essere un po' più moderna, sempre comunque con la giusta attenzione affinché non vada a perdersi la praticità che contraddistingue Nissan Connect.