Dieci auto elettriche sportive a meno di 40.000 euro

Salvo alcune, rare, eccezioni le auto elettriche sono vetture grintose e vivaci capaci di offrire prestazioni superiori a quelle dei corrispondenti veicoli termici a parità di potenza. Basta dare un'occhiata al listino per trovare tante proposte relativamente "accessibili" (cioè con un prezzo di listino inferiore a 40.000 euro) capaci di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di otto secondi e mezzo. Avete già letto il nostro articolo sui veicoli fuel cell? E quello sui falsi miti relativi alle auto elettriche?

In questa guida all'acquisto troverete dieci auto elettriche sportive che costano meno di 40.000 euro. L'elenco - non una lista ma un'analisi dei singoli veicoli con i loro pregi e difetti - è composto soprattutto da piccole e da modelli provenienti da Regno Unito e Germania, anche se non mancano proposte di altre nazioni e altre categorie.

La Abarth 500e C è la variante con tetto apribile in tela della citycar sportiva elettrica torinese derivata dalla Fiat Nuova 500.

Spinta da un motore da 155 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 7 secondi.

PREGI

• Dimensioni esterne contenute (3,67 metri)
• Agilità nelle curve
• Plancia curata

DIFETTI

• Abitabilità
• Bagagliaio
• Autonomia

La BYD Dolphin Boost è una compatta elettrica cinese.

Il motore ha 176 CV.

PREGI

• Prezzo interessante
• Abitabilità
• Comfort

DIFETTI

• Bagagliaio non eccezionale
• Rollio marcato
• Ricarica lenta

La KGM Korando e-Motion Dream è la versione "base" della SUV compatta elettrica coreana.

Grazie al motore da 207 CV accelera da 0 a 100 km/h in 8 secondi.

PREGI

• Abitabilità
• Bagagliaio
• Powertrain efficiente

DIFETTI

• Prezzo un po' alto
• Comportamento stradale
• Comfort

La MG MG4 Standard è la versione "base" della compatta elettrica britannica.

È una "tutto dietro": motore da 170 CV e trazione posteriore. Lo "0-100"? In 7,7 secondi.

PREGI

• Prezzo
• Comportamento stradale
• Supporto per il V2L

DIFETTI

• Batteria piccolina
• Autonomia migliorabile
• Aiuti alla guida invasivi

La Mini All Electric Cooper SE Essential è la quinta generazione (per il momento solo elettrica) della piccola a tre porte britannica.

Il motore da 218 CV le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.

PREGI

• Plancia originale
• Autonomia interessante
• Design

DIFETTI

• Abitabilità
• Bagagliaio
• Peso elevato

La Nissan Leaf Acenta 40 kWh è la versione "base" della seconda generazione della berlina elettrica giapponese a cinque porte.

Grazie al motore da 150 CV accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi.

PREGI

• Prezzo
• Agilità nelle curve
• Dotazione di sicurezza

DIFETTI

• Dimensioni esterne ingombranti (4,49 metri di lunghezza)
• Batteria piccola (40 kWh)
• Comfort

La Opel Corsa-e e-156 CV è la versione più grintosa della piccola elettrica tedesca, arrivata alla sesta generazione.

Il motore ha 156 CV.

PREGI

• Freni potenti
• Infotainment valido
• Prestazioni

DIFETTI

• Cruscotto dall'aspetto economico
• Visibilità
• Bagagliaio

La Peugeot e-208, variante elettrica della seconda generazione della 208, è una piccola francese a emissioni zero.

Il motore ha 136 CV.

PREGI

• Prestazioni vivaci
• Powertrain efficiente
• Finiture

DIFETTI

• Powertrain poco potente
• Bagagliaio
• Comportamento stradale

La Smart #3 Pro è la versione più accessibile della SUV compatta elettrica "cino-tedesca" (il marchio appartiene a una joint-venture tra Mercedes e gli asiatici di Geely).

Sviluppata sul pianale della #1, è una "tutto dietro": motore da 272 CV (lo stesso della Volvo EX30 analizzata in questa guida all'acquisto) e trazione posteriore. Lo "0-100"? In 5,8 secondi.

PREGI

• Abitabilità
• Comfort
• Dotazione di serie

DIFETTI

• Agilità nelle curve
• Infotainment poco intuitivo
• Accessibilità posteriore

La Volvo EX30 RWD Core - versione "base" della piccola SUV elettrica svedese - è, a nostro avviso, una delle auto sportive a emissioni zero più interessanti tra quelle acquistabili con meno di 40.000 euro.

È una "tutto dietro": motore da 272 CV (lo stesso della Smart #3 analizzata in questa guida all'acquisto) e trazione posteriore. Lo "0-100"? In 5,7 secondi.

PREGI

• Prestazioni
• Prezzo
• Dimensioni esterne contenute

DIFETTI

• Bagagliaio
• Abitabilità
• Niente cruscotto di fronte al guidatore